Н2 Инвест расширяет линейку технологий и укрепляет позиции на международном рынке: итоги ADIPEC-2025

В Абу-Даби завершилась выставка ADIPEC-2025.

Крупнейшая мировая энергетическая площадка вновь собрала лидеров нефтегазовой отрасли, инвесторов и разработчиков передовых технологий в области новой энергетики.

Главная мысль, прозвучавшая на церемонии открытия ADIPEC-2025, — мир больше не выбирает между источниками энергии, он объединяет их.
Будущее энергетики — это мир «и», а не «или»: газ, возобновляемые источники, водород, атом и синтетические топлива развиваются параллельно, формируя устойчивый баланс.

К 2040 году растущие вычислительные мощности центров обработки данных для нужд искусственного интеллекта приведут к удвоению выработки на ВИЭ, увеличению поставок водорода и СПГ на 50 %, росту потребления авиатоплива на 30 % и сохранению спроса на нефть на уровне свыше 100 млн баррелей в сутки.
Мир вступает в фазу, где ключевым вызовом становится инфраструктура: существующие сети уже не справляются, и сейчас важно направить капитал в модернизацию и расширение систем, высвобождая ресурсы из устаревших активов.

Для «Н2 Инвест» участие в выставке стало важным этапом в укреплении международного присутствия и продвижении собственной линейки решений в области водородной энергетики и электрохимии.

Лаконичный дизайн и инженерная логика экспозиции подчеркнули главное: наши технологии не визионерская концепция, а реальные, готовые к применению продукты.

Танк-контейнер для транспортировки и хранения жидкого водорода «Криосейф-42».
Интерес к технологии со стороны профессионального сообщества не ослабевает: всё больше участников рынка понимают, что аммиак легко перевозить, но в случае, если для конечного использования нужен чистый водород, то преимущество за жидким водородом. Возможность его безопасной транспортировки с помощью существующей транспортной инфраструктуры становится сильным конкурентным преимуществом по мере масштабирования отрасли.

Особый интерес аудитории вызвал электрохимический генератор Топаз — новая разработка в области автономной энергетики.

На стенде был представлен реальный, работающий образец, продемонстрировавший эффективность технологии. Беспрецедентно компактная установка на основе твердооксидных топливных элементов запитала всё оборудование экспозиции, используя обычный бытовой баллон с пропаном — без шума, выхлопов и внешнего источника энергии.

По итогам участия — десятки деловых контактов с ключевыми игроками энергетического рынка ОАЭ (ADNOC, DEWA, Masdar), представителями профильных министерств разных стран, а также с партнёрами из Индии, Саудовской Аравии и Бразилии.

На стратегической конференции по водородной энергетике, проходившей в рамках ADIPEC-2025, ключевые дискуссии были посвящены реализму, экономике, инфраструктуре и срокам масштабирования. По словам генерального директора Hydrogen Council, водород перестал быть модным трендом и превратился в нормальную промышленность. Основным драйвером роста остаётся Китай, где сосредоточена треть всех мировых проектов, в то время как Европа замедляется из-за регуляторных барьеров и геополитической неопределённости. Kawasaki Heavy Industries представила результаты пилотных поставок жидкого водорода морским транспортом между Австралией и Японией и объявила о планах по строительству судна в 2500 тонн при поддержке государственной программы субсидирования. В Intercontinental Energy подчеркнули, что отрасль развивается стремительно, но путь к масштабной декарбонизации, особенно в сталелитейном секторе, займёт больше времени, чем предполагалось. Компания Refire отметила, что в Китае водородный транспорт уже становится экономически жизнеспособным: страна производит около половины мирового зелёного водорода и наращивает объёмы, снижая себестоимость и стремясь к паритету с аммиаком. В NEOM сообщили о завершении тестов крупного производства и подчеркнули, что для применения водорода ключевое значение имеет не его цвет, а чистота, тогда как Mitsubishi Heavy Industries указала на готовность технологий производства и использования, отметив необходимость развития международной транспортной инфраструктуры.